民建聯立法會議員陳恒鑌、葛珮帆聯同觀塘區議會主席柯創盛、香港的士業議會主席黃卓邦、副主席吳坤成等召開記者會，促請政府完善電動車充電配套，推動電動的士及綠色運輸。
陳恒鑌表示，政府政策支持對推廣電動汽車或的士十分重要，期望有關部門能給予更多支援。他強調，注意到現時有民間企業與不少鄉郊村落合作設立充電站點，亦有商業公司在新界覓到大幅土地可供業界使用，惟有關土地需要申請改劃土地用途，因審批過程橫跨多個政府部門，進度緩慢，冀政府拆牆鬆綁，提供更多政策支援，並加強跨部門協作。
葛珮帆表示，過去5年，充電樁增幅遠遠落後於電動車增長，電動私家車去年按年增七成，同期充電樁數目僅增約16%。快速充電樁少且近年增幅緩慢，4年僅增500個，截至去年底全港不足1,000個；另外，市區興建充電樁亦面對缺少土地及電力供應不平衡、電網不能負荷等的難題。
改建工廈增設充電位
陳恒鑌建議政府可以改建工廈，或興建多層停車場，增加充電位。他指出，找一些多層式的大廈，讓他們可入到一個有蓋的地方。在多層式大廈內，有足夠的充電裝置，讓這些車輛進裡面充電。
葛珮帆亦為業界向政府提出建議，包括：提供跨部門協作，提供申請建設充電樁設施的「一站式」服務，加快處理審批如申請改劃土地用途等程序；研究引入流動充電車，提供可流動的充電節點，在不同時間滿足不同地區的士的充電需求，短期內亦有助助解決市區充電設施不足的問題；解決電力供應不足問題，包括加快推動能充電設施。
電動的士的推廣受阻
事實上，2023年財政預算案提及推出百分百擔保貸款計劃，鼓勵業界更換電動的士，目標在2027年底前有3,000輛電動的士和約700輛電動巴士投入服務。雖然不少的士司機希望更換電動車，但本港充電配套不足，令業界對換車仍持觀望態度。而截至去年底，全港只有不足一千個快速充電設施。
而政府亦表示，未來3年會在即將或剛竣工的政府建築物，加設約7,000個額外車位充電設施，供所有電動車使用。之後亦計劃於的士站、小巴站、公共運輸交匯處及現有政府建築物，以小型工程形式加裝電動車充電站。當局並計劃在東涌和將軍澳推出「的士充電試驗計劃」，分別於兩地設立7至8支電動的士專用充電器，但暫未有具體選址。